Сотрудники полиции в Костроме 11 ноября запретили представителям ассоциации грузоперевозчиков совершить протестный автопробег, посвященный годовщине введения системы «Платон».
Многочисленные представители полиции прибыли в поселок Фанерник, откуда владельцы большегрузов намеревались начать протестный автопробег против взимания платы, и не позволили водителям выехать колонной для участия в автопробеге. Они заявили, что акция, несмотря на поданное в мэрию уведомление, является незаконной.
Замглавы администрации Костромы Ольга Воронина сообщила, что перевозчики в установленный срок обратились в мэрию за разрешением на проведение автопробега, однако, поскольку маршрут следования акции автомобилистов пролегал через путепровод, мост и маршруты движения общественного транспорта, мэрия отказала в согласовании мероприятия. В горадминистрации решили, что передвижение колонны грузовиков создаст помехи и вызовет серьезные пробки.
Как рассказал журналистам дальнобойщик Алексей Рожков, представитель Объединения перевозчиков России, акция автомобилистов была посвящена годовщине введения в России системы взимания платы за пользования дорогами «Платон», которая серьезно ударила по экономике грузоперевозок.
На территории Костромской области автомобилисты также объединились из-за того, что с конца сентября на улице Магистральной в Костроме начал действовать автоматический пункт весового контроля, который никак не обозначен: после проезда через него автовладельцам начали приходить «письма счастья» со штрафами по 400–500 тысяч рублей за каждый рейс. Владельцы грузовиков заявили, что такие «драконовские» штрафы разорительны и вынуждают их закрывать бизнес.
— Мы сейчас инициировали несколько судебных разбирательств по этим фактам, ждем назначения слушаний, не знаем, чем дело закончится. Перспектива для нас не очень радужная: весовую обслуживает частная фирма, которая получает немалый процент с каждого штрафа. Они заинтересованы, чтобы люди попадали на эти деньги, — заявили перевозчики.
— Наша организация была создана на фоне протеста против взимания платы с грузовиков массой более 12 тонн. Протестный лагерь в Химках продержался в течение пяти месяцев — с 3 декабря по 1 мая, я там принимал непосредственное участие. Наша акция приурочена к годовщине начала протестных действий. Год назад, когда было объявлено о введении этой системы, 11 ноября прошла первая акция «Улитка»: по всем городам России на низкой скорости проехали фуры. Эти действия возымели отклик: были понижены штрафы и тариф за пройденный километр с 3,72 до 1,53 рубля. Акция была не зря. Но это всего лишь подачка. Требования были — отменить эту систему полностью как нецелесообразную, когда экономический кризис в стране и производство идет на спад. Это приведет к повышению цен на все товары, поскольку в любом товаре заложена логистическая составляющая, — рассказал Алексей Рожков.
После того, как полиция запретила массовый автопробег, водители рассредоточились по городу и организовали серию одиночных пикетов с плакатами против «Платона» и скрытой системы весового контроля в Костроме. Они заявили, что намерены жаловаться в администрацию области и бизнес-омбудсмену на принудительное разорение бизнеса по грузоперевозкам в Костромской области.
***
Система взимания платы «Платон» за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам введена 15 ноября 2015 года. Размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования, установлен на уровне 1,53 рубля на один километр пути, тариф должен был вырасти в два раза уже в марте 2016 года, однако волна протестов дальнобойщиков по всей стране привела к тому, что правительство приняло решение поднять плату за проезд по федеральным трассам позже.
