По данным аналитиков Reuters, в 2026 году украинские беспилотники стали чаще атаковать объекты российской энергетики. При этом удвоилось число налетов на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), по которым часто били и в 2024‒2025 годах.
Как минимум семи из таких заводов с начала этого года пришлось приостановить работу из-за повреждений. Только за июнь это сделали Волгоградский и Куйбышевский НПЗ, завод «Татнефти» в Нижнекамске и московский НПЗ «Газпромнефти». Ранее также останавливали работу НПЗ в Сызрани, Киришах Ленинградской области и Рязани.
Ярославский НПЗ и завод в Кстово Нижегородской области после майских атак стали работать не на полную мощность. Астраханский ГПЗ остановил производство моторного топлива, пермский завод «Лукойла», Новокуйбышевский, Саратовский и Туапсинский НПЗ — переработку нефти, завод «НОВАТЭК-Усть-Луга» в Ленобласти — переработку газового конденсата и экспорт нафты, продукта нефтеперегонки.
Также в 2026 году атаки БПЛА повлияли на морские энергообъекты: терминал в порту Туапсе, крупнейшие нефтепорты Балтики в Приморске и Усть-Луге, нефтеналивной терминал в порту Новороссийска, черноморские порты Темрюк и Тамань и балтийский порт Высоцк.
Эксперты отмечают, что сокращение и приостановка работы энергетических объектов ведут к нехватке и удорожанию топлива. Топливный кризис в стране начался с аннексированного Крыма и Севастополя, где стал заметен в конце мая. Другим регионам горючего стало не хватать даже быстрее, чем это сулили прогнозы. К 10 июня дефицит наблюдался уже в 25 субъектах РФ. Сейчас, по подсчетам The Bell, он так или иначе коснулся 53 регионов страны.
По подсчетам медиа «Верстка», российские цены на бензин и дизель в первые пять месяцев 2026 года росли в 2-4 раза быстрее, чем в течение этого же периода в прошлом году.
Как заметила «Сирена», российские власти уже обсуждают возможные меры поддержки рынка: увеличение экспорта из Беларуси, расширение субсидий нефтяникам и новые ограничения на вывоз бензина из России. До этого государству уже пришлось пойти на беспрецедентные меры: например, с 1 июня впервые в истории ввести эмбарго на авиакеросин. Ограничение будет действовать пять месяцев, до 30 ноября.
Экономический обозреватель Андрей Маховский считает, что поставки белорусского бензина и дизеля России не помогут, поскольку наша страна потребляет гораздо больше топлива, чем способна произвести Беларусь. Москву при этом, полагает он, «без бензина не оставят». «На самом деле сейчас все выглядит так, что этот топливный кризис может оказаться самым жестким за все время войны», — добавил эксперт.